新冠疫情也加速了航空业的全球数字化进程，这将提升出行体验提高效率，航空何并降低成本。业亏预测

“2022年上半年全球客运量达到30亿人次，损亿占2019年全球客运量的美元69%，客运量的国际恢复主要是因为2022年北半球夏季航空旅客需求激增，在这之前各国放松了旅行限制，机场导致需求高于预期，复苏尽管存在不利因素，全球航空旅行在2022年下半年应该会持续增长，航空何预计到年底将达到68亿人次，业亏预测占2019年客运量的损亿74%。”

在今日举行的美元第二届北外滩国际航空论坛上，国际机场协会总干事Luis Felipe de Oliveira对目前的国际全球航空业恢复情况进行了阐述，同时对未来的机场市场复苏时间表进行了预测。

Luis Felipe de Oliveira指出，根据目前的预测，全球客运量预计将在2023年末达到2019年的水平，2024年全年恢复到2019年的水平。“从长远来看，我们预计到2040年客运量将接近180亿人次，我们需要共同努力，以可持续的方式满足运力增长，以最大化航空业的社会和经济效益。”

Luis Felipe de Oliveira认为，疫情对航空业的影响，“远超过我们以往经历过的任何危机，但是它也给了我们重建的机会，让我们能够在变化的环境中抓住机遇。”

国际航协理事长Willie·Walsh在论坛上阐述了同样的观点：“过去的两年，对我们而言相当艰难。据估计，全球航空业亏损约2000亿美元，这是行业有史以来最严重，最持久的危机，然而我认为最重要的是大部分航空公司至今仍维持运营，这都要归功于全世界的航空公司管理团队，这也证明我们行业非常有韧性。”

Willie·Walsh认为，民航业要修复经济损失仍需时日，但从长远来看，民航业的总体形势将基本保持在全球新冠疫情暴发前的水平，新冠疫情也加速了航空业的数字化进程，这将提升出行体验提高效率，并降低成本。

在本次论坛上，数字化转型和智慧航空也是嘉宾们探讨的重要议题之一。东航集团集团董事、党组副书记唐兵在发言中就指出，数字化转型是全球民航业变革的加速器，未来十年内全球民航业的数字化发展速度将是革命性的，有可能超过任何一次技术变革。

唐兵在论坛上也分享了东航进行的数字化转型探索，包括可以实现空中上网的互联飞机超过百架，航线覆盖东航所有的远程国际航线和国内重要商务航线，以及为东航带来15%—20%效率提升的数字机坪等。“对东航来说，智慧航空就是贯穿于成本控制等各个领域的系统解决方案，让航司实现全场景数字机坪、飞机全流程智慧体检和全时全域空地互联的智慧运行，让旅客可‘一步到位’购票选座，在线办理值机，把行李交给自动分拣后，全程无感通关，轻松候机。”

集团有限公司党委副书记、总裁冯昕则分享了“健康空港”平台如何助力机场区域疫情防控。

“上海机场一直是防疫压力最大的航空口岸之一，为落实精准防控要求，去年我们一边防疫抗疫，一边组织技术力量攻坚，迅速开发了一套信息集成系统，成功实现对两场64平方公里范围内1400多家驻场单位、12万多从业人员的健康动态管理，为上海航空枢纽的保通保畅、复工复产作出极为重要的支撑。”冯昕说。

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