8月8日上午，桐城投产全资子公司桐城国轩新能源有限公司（简称“桐城国轩”）年产40GWh动力电池项目一期10GWh正式投产，国轩国轩高科项目二期同步开工。动力电池

作为国轩高科第十大电池生产基地，项目桐城国轩年产40GWh动力电池项目建于安庆桐城，加速占地1800亩，释放据此前规划，桐城投产项目分三期建设，国轩国轩高科一期年产10GWh，动力电池二期、项目三期规划产能分别为20GWh、加速10GWh，释放前述项目全部建成达产后，桐城投产预计年销售收入不低于400亿元，国轩国轩高科产品将定向出口至美国、动力电池印度等国家。

据悉，本次投产的项目一期自去年12月份开工，从开工到首条生产线投产仅耗时不到8个月时间，开创了桐城重大项目建设新速度。

今年以来，国轩高科多个项目相继投产，跑出产能加速度。5月28日，位于南京市六合区的国轩新能源智能制造20GWh项目正式投产；5月30日，宜春国轩电池10GWh项目竣工投产；6月8日，国轩科宏年产20万吨高端正极材料项目投产。公司表示，本次桐城国轩项目的顺利投产，将进一步提升产业化水平，有力支撑年底实现100GWh的产能目标。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-6月，国轩高科动力电池装车量为5.52GWh，市场占有率达5.02%，位列国内动力电池企业第四，其中磷酸铁锂装车量为4.85GWh，排名第三，仅次于、。

在近期投资者调研活动中，国轩高科表示随着材料制造和电池制造规模日益扩大，加上多年创新平台和人才队伍的建设，公司拥有较强的产业复制与扩张能力，能够通过技术创新、生产自动化和管理标准化等途径加快自身动力电池智能化制造的进程，获得产能的规模化效应。

而伴随着产能释放，国轩高科的客户圈也迅速扩容。除却上汽、吉利、江淮、长城、长安、奇瑞、零跑、合众等国内主流车企外，公司近年来加速推进全球化战略，此前已为印度 TATA提供配套，2021年先后与大众汽车集团签订战略合作，与越南VinFast合作开拓东南亚市场，并与美国一上市车企签订供货量不低于200GWh的战略供应及本土化协议。

今年7月底，国轩高科以发行GDR方式登陆瑞交所，GDR发行价格为每份30美元，募资总额约6.85亿美元。从募资规模来看，这是中欧通规则落地以来基础发行规模最大的GDR项目，也是今年以来瑞士市场发行规模最大的股本融资项目。国轩高科表示，本次GDR发行所募集的资金将主要用于公司国际化产业布局，拓展全球市场。

(责任编辑：休闲)