每经记者 崔智明 每经编辑 裴健如 

日前，跌跌不休随着吉林、今年价缩上海及其周边地区的汽车车企和汽车零配件供应企业积极纾困，陆续实现复工复产，类上已持续回调三个多月的市公司余水超汽车股也开始回暖。

4月20日开盘，股股A股汽车类板块拉升，跌跌不休、今年价缩等股拉升上涨。汽车数据显示，类上截至当日9时45分，市公司余水超汽车零部件板块上涨1.03%，股股板块内涨停，跌跌不休上涨8.13%，今年价缩等涨超7%。汽车

但截至当日收盘，汽车板块再度走低。“创业板一哥”跌7.55%，市值跌破万亿大关，总市值为9486.56亿元；下跌1.26%；下跌1.32%。

事实上，今年以来，无论是比亚迪、宁德时代、、吉利汽车、上汽集团、小鹏汽车等汽车产业链上的头部公司，还是、、、、、、、等市值稍小一些的汽车产业链公司，均在股价上折戟沉沙。

据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至4月20日收盘，泉峰汽车、长城汽车等十余家汽车产业公司在2022年的股价跌幅已超45%，吉利汽车、小鹏汽车、均胜电子等超30家公司股价跌幅超40%，超80家公司股价跌幅超30%，约150家公司股价跌幅超20%。

汽车产业股走弱，导致汽车产业相关基金也经历了长期的单边震荡下降。自今年年初至4月20日，汇添富中证新能源汽车产业指数下跌近25%，平安中证新能源汽车产业下跌超25%，融通新能源汽车主题精选下跌接近30%。

不过，好消息正在传来。4月19日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在国新办新闻发布会上表示，下一步，工信部将推动重点工业企业稳定生产和复工复产，确保产业链供应链畅通稳定，促进工业经济平稳运行。同时，工信部将深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》，会同相关部门落实好，加强问题的研究和工作统筹，尽快研究明确车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法等，推动产业发展再上新台阶。

4月18日，上汽集团旗下整车厂、相关零部件供应商以及物流运输公司已经启动复工复产压力测试；4月19日，特斯拉上海超级工厂8000名员工到岗，正式复工复产；吉林长春方面，中国一汽在长春的五个主机厂已经在4月16日全部复工，一汽红旗蔚山工厂、一汽-大众等已实现整车下线。

在此背景下，汽车类上市企业在资本市场也开始显露回暖迹象。4月以来，小鹏汽车、比亚迪、、、等个股企稳回升，其中广汽集团股价上涨6.59%；比亚迪股价上涨5.21%；常熟汽饰股价上涨12.27%。

在北京一家中型私募基金的负责人看来，我国汽车产业的远期未来值得被坚定看好。“其一，我国政策鼓励民众在汽车领域的消费；其二，国产汽车品牌在配置、性价比上有较强优势；其三，年轻消费者越来越认同国产汽车品牌。”

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